Het principe van de nieuwe Europese nummerplaat werd reeds goedgekeurd op 17 juli 2009, maar de uitwerking liet op zich wachten. Ondermeer omdat er sprake was dat niet alleen de ene officiële plaat verplicht bij de overheid aangekocht zou moeten worden, maar ook de overige platen.

Op aandringen van LDD heeft staatssecretaris van Mobiliteit Schouppe in de Kamercommissie Verkeer bevestigd dat het mogelijk blijft om zelf de tweede of bijkomende nummerplaat te bestellen. De kleinhandelaars die instaan voor de productie van deze bijkomende nummerplaten zien hiermee een belangrijk deel van hun inkomsten gevrijwaard. Het is een belangrijke overwinning voor kleinhandel die dreigde een serieus marktaandeel te verliezen aan de overheid. Het aanmaken van de extra nummerplaten vormt 10 tot 15% van de omzet van de schoenmakers en meer dan 150 banen zijn hier rechtstreeks van afhankelijk.

Minder hoopvol is de verklaring van staatssecretaris Schouppe dat er binnen de ministerraad nog geen overeenstemming werd bereikt over de uiteindelijke kleur van de nummerplaten. Blijkbaar is het ‘samenwerkend’ federalisme daar al weer op zijn grenzen aan het stuiten. De staatssecretaris krijgt een positief rapport voor die tweede nummerplaat, maar het is toch onbegrijpelijk dat de regering niet kan beslissen over de kleur van nummerplaten. Het volstaat blijkbaar dat één Franstalig regeringslid haar favoriete rode kleur van haar nummerplaat bedreigd ziet om het hele federale apparaat stil te leggen. LDD wijst er subtiel op dat zowel het bedreigde rood als het veiliger zwart deel uitmaken van de Belgische ‘samenwerkende’ driekleur, dus zou premier Leterme dit probleem toch zonder de hulp van Jean-luc Dehaene moeten kunnen oplossen…

Comments are closed.