Staatssecretaris Clerfayt (FDF-MR) stelt voor om een nieuwe energiebelasting in te voeren, die 1,6 miljard euro moet opbrengen, en die hij dan zou compenseren door de lasten op de arbeid te verminderen. Lijst Dedecker is niet verbaasd dat de regering Van Rompuy nu al meteen uitpakt met een zuivere belastingverhoging, maar gelooft niet in het sprookje dat de lasten op arbeid verminderd zullen worden.

Jan met de pet weer eerst aan de beurt

Met het vooruitzicht van een begrotingstekort van 20 miljard zou de federale regering natuurlijk op de proppen kunnen komen met een besparingsplan op de uitgaven, op de overheidskosten bijvoorbeeld. Maar neen, het geld wordt weer opgehaald bij de gewone Vlaming, bij de automobilist, die nu al door de overheid aan alle kanten afgetroggeld wordt. De verkooptruc van staatssecretaris Clerfayt, om de nieuwe belasting aan een lastenvermindering op arbeid te koppelen, is te doorzichtig om in te lopen. De nieuwe energietaks zal meteen geïnd worden, is doodeenvoudig en loopt cash in de federale geldlade. Maar de lastenvermindering zal eerst nog aan allerlei instanties, met de vakbonden voorop, voorgelegd worden, zodat de modale werkende Vlaming (en zeker de tweeverdieners) er geen euro zullen van opstrijken.Voor LDD is het nogmaals het bewijs dat het deze regering niet menens is met besparingen, en dat de belastingdruk in België, die met zijn 48% van het BBP al bij de top drie van de wereld staat, nog eventjes verhoogd wordt. Nieuwe belastingen zullen de portemonnee van de verbruiker helemaal dicht gooien, en op die manier worden de bedrijven ook getroffen. Dit is niet de juiste aanpak van de crisis, maar wel de oplossing van het gemak, van een regering voor vastlopende zaken. Bovendien is de gewone man of vrouw, via zijn auto, weer het uitverkoren slachtoffer.

Brandstofprijs is al overbelast, ook voor milieu

Via de belastingen op de personenwagens alleen al, heeft de Belgische Staat in 2008 meer dan 13 miljard euro binnengerijfd, dat is 6,1% meer dan in 2007, op een totaal inkomstenplaatje van 93 miljard euro. De auto brengt dus meer op dan de vennootschapsbelasting van 10 miljard. De autobelastingen volstaan zelfs om de rentelasten van 12,2 miljard op de volledige staatsschuld te delgen! En nu gaat Clerfayt opnieuw de automobilist aanspreken om een extra CO2-belasting op te hoesten voor zijn diesel, die nu net een lagere CO2-uitstoot heeft dan een benzinewagen. Maar er wordt nu eenmaal veel meer diesel getankt… Komt daarbij dat er op de brandstoffen – naast accijnzen en 21% BTW – al een energietaks geheven wordt, bovenop een BOFAS-taks voor het saneren van gronden van tankstations. En ondertussen smeden de regionale overheden nog plannen om de verkeerstaks om te buigen naar een ecobelasting en denken ze zelfs denken aan kilometerheffing…

Comments are closed.