Er is voor de invoering van het rekeningrijden nauwelijks een maatschappelijk draagvlak. Dat blijkt uit een online onderzoek van iVox in opdracht van het Radio 1-programma Peeters & Pichal. Meer dan de helft van de Vlamingen zegt neen tegen een heffing per afgelegde kilometer met de wagen.

LDD vraagt dat de Vlaamse regering de invoering van het rekeningrijden dan ook afvoert. De regering beweert dat ze enkel vrachtwagens wil belasten, maar het is slechts een kleine stap om ook personenwagens te belasten. Uit de enquête blijkt overduidelijk dat de Vlaming gekant is tegen het rekeningrijden. Rekeningrijden is trouwens een asociale maatregel. Het straft de werkende mens die de auto nodig heeft om zijn werk en gezinstaken te combineren. Kortom, rekeningrijden is een zoveelste nieuwe pestbelasting die de regering aan de werkende Vlaming wil opleggen.

Dat de werkende Vlaming zich goed bewust is van deze nieuwe pestbelastingen, blijkt ook uit de peiling. 69% van de automobilisten die hun wagen gebruiken om naar het werk te gaan, willen geen kilometerheffing. Bij de groep automobilisten die per jaar meer dan 15.000 kilometer afleggen, ziet 70,1% het rekeningrijden niet zitten. Als de Vlaamse regering de invoering van een kilometerheffing belastingneutraal zou willen houden, dan moet ze, zoals in Nederland, de belasting op de inverkeerstelling (BIV) en de verkeersbelasting afschaffen. Maar iedereen weet dat de Belgische en Vlaamse regeringen geen belastingen zullen afschaffen. Het gevolg is dat we met de invoering van het rekeningrijden dubbele belastingen zullen betalen. Uit de enquête blijkt dat de werkende Vlaming dit terecht ook vreest…