Vervoersmaatschappij De Lijn wil méér dan 800 kilometer nieuwe sneltramlijnen en 16 nieuwe lijnen op bestaande sporen realiseren. Voor LDD is dit een veel te late aprilgrap, die de Vlaamse belastingbetaler miljarden euro’s zal kosten, en geen meter file zal besparen.
LDD-kandidaten voor het Vlaams Parlement Moniek Denhaen (2e plaats) en Guy Paulis (5e plaats) reageren krachtig op de plannen van De Lijn: “De overheid investeert massaal in het openbaar vervoer als dé zaligmakende oplossing. Maar alle openbaar vervoer samen neemt maar 15% van het personenvervoer voor zijn rekening. Het blijven prediken van de suprematie van bus en tram met het ongebreideld inrichten van vrije busbanen, heeft maar één pervers effect: langere autofiles met alle economische, sociale en milieugevolgen van dien. Het is niet op die manier dat de economie uit de put geholpen wordt. Daarvoor is meer individuele mobiliteit nodig, die niet op het commando van de overheid kan groeien.”

Wereldrecord overheidssubsidies

Op dit moment soupeert De Lijn op haar eentje zowat 1 miljard euro Vlaams belastinggeld op. De kosten van bus en tram worden voor 16% gedekt door inkomsten uit tickets en abonnementen, 84% komt van de belastingbetaler.

LDD’ers Denhaen en Paulis: “Het consultancybureau McKinsey heeft berekend dat de overheidssubsidies in de publieke vervoersmaatschappijen nergens hoger zijn dan hier. Het openbaar vervoer krijgt hier drie maal meer belastinggeld toegeschoven dan de wegeninfrastructuur, waar 90% van het echte vervoer verloopt. Als er voor de relance dan grote investeringswerken nodig zijn, worden die beter in de wegen gepompt. Zodat de collectivistische waanzin, die ingebed zit in het decreet ‘Basismobiliteit’ , dringend gestopt wordt.”

Nieuwe weginfrastructuur en verkeersmanagement

Dat decreet ‘Basismobiliteit’ geeft elke Vlaming recht op een halte van het openbaar vervoer binnen een straal van 500 meter van zijn woning.

Moniek Denhaen en Guy Paulis: “Voor LDD moet het recht op mobiliteit afgemeten worden aan de mogelijkheid om binnen een redelijke tijd een bestemming te bereiken zonder tolheffingen of files. In die optiek zal LDD in de volgende legislatuur voorstellen het decreet ‘Basismobiliteit’ grondig bij te sturen, en te investeren in nieuwe weginfrastructuur en systemen van verkeersmanagement. Het openbaar vervoer moet aan een basisbehoefte van mobiliteit voldoen, maar is gewoon onbetaalbaar als het alle economische en individuele noden wil invullen.”

Comments are closed.