Maar van het echt nuttige werk, zoals het scheppen van een gunstig ondernemersklimaat door te snoeien in de lokale bedrijfsbelastingen en de administratieve rompslomp te verminderen, is er geen spoor. De Vlaamse ondernemer wordt eerst neergeknuppeld door te hoge loonlasten, een resem aan lokale bedrijfsbelastingen en een ongelooflijke administratieve rompslomp, om dan een aalmoes te krijgen onder de vorm van subsidies. De Vlaamse ondernemer vraagt geen subsidies, maar heeft nood aan meer zuurstof om te ondernemen.

Minister-president Peeters stelt de oprichting voor van een transformatiefonds, omdat hij het dom vindt om geen gebruik te maken van de Europese middelen die via de Europese Investeringsbank en het Europese Investeringsfonds ter beschikking worden gesteld. Maar volgens LDD is dit een kromme redenering. De minister-president spant daarmee de paarden achter de kar. Het zou veel zinvoller zijn om bij hoogdringendheid werk te maken van enerzijds een absolute vereenvoudiging van de Vlaamse overheid en haar administratie, en anderzijds een vermindering en rationalisering van de lokale bedrijfsfiscaliteit, want heel wat van die belastingen kosten meer dan ze opbrengen. Als dat huiswerk is afgerond is, kan je gebruik maken van Europese middelen om concrete en structurele maatregelen te financieren om de Vlaamse economie te vernieuwen.

LDD vreest dat het toezicht opnieuw een lege doos wordt, en stelt vast dat deze regering niets geleerd heeft uit de financiële crisis. In het wetsontwerp wordt met geen woord gerept over de instrumenten die het nieuwe toezichtsorgaan ter beschikking zal krijgen om op te treden, en dat is net essentieel om het toezicht te verbeteren. Daarom is deze ontwerptekst volgens LDD geen echte beleidstekst, maar een eenvoudige intentieverklaring.

Door de NBB als leidend toezichtsorgaan aan te stellen, wordt een beursgenoteerde onderneming belast met de controle op collega-bedrijven. Voor LDD is het onaanvaardbaar dat de regering de structuur van de Nationale Bank van België zonder inspraak van het parlement wil reorganiseren. Het wetsontwerp blijft in het vage omtrent de aansprakelijkheid, de werking en de nieuwe structuur van de NBB. Eerder werd de algemene vergadering van de NBB al buitenspel gezet, maar nu vraagt de regering een blanco cheque om via het parlement het beursgenoteerde bedrijf te reorganiseren. Dat is ongehoord.

LDD stelt ook vast dat de regering weigert met het parlement de gemaakte fouten uit het verleden te evalueren. Het Comité voor Financiële Stabiliteit, opgericht in 2002, was de echte voorloper van deze nieuwe constructie. Maar in volle bankcrisis durfde gouverneur van de NBB Guy Quaden naar aanleiding van de problemen bij Fortis te verklaren dat hij “totaal niet op de hoogte was van de ernst van het probleem bij Fortis”. In het voorliggende wetsontwerp staat geen enkele garantie dat er nu wel of beter overlegd zal worden.

Kostprijs: een slordige 39.269 euro in plaats van de geraamde 21.000 euro… LDD interpelleerde vorige week de minister over het auditrapport dat Ernst&Young maakte over de gang van zaken bij de watermaatschappij, en over de tuchtstraf die de VMW gaf aan de ambtenaar die de mistoestanden aankaartte in een lezersbrief. Minister Schauvliege betwist nu dat de opgelegde tuchtstraf verband hield met de bewuste lezersbrief en het naar buiten brengen van de China-reis, maar de betrokken ambtenaar/klokkenluider en vakbondsstemmen binnen VMW betwisten dit ten stelligste, en wel met een rapport van de VMW-directieraad van 23/7/2009 in de hand… Daarin staat zwart op wit te lezen dat de lezersbrief wel degelijk tot de tuchtstraf geleid heeft. Zeer vreemd dat de minister nu een totaal andere versie verkondigt! Overigens stapte de geviseerde ambtenaar naar de Raad van State.

Men kan zich grote vragen stellen over de managementstijl en aanpak van de VMW. Er heerst een cultuur van normvervaging en de bedrijfsvoering laat te wensen over. LDD stelde onlangs enkele bijkomende schriftelijke vragen aan minister Schauvliege, o.a. in verband met het totaal gebrek aan transparante bedrijfsresultaten en over nog een andere ‘studiereis’. Voorlopig is het wachten op een antwoord van de minister… LDD heeft ook nog een aantal andere vragen klaar, die weldra aan de minister gesteld zullen worden. LDD hoopt dat Schauvliege nu wakker geschud is; dat ze eindelijk eens kritisch de VMW-stukken bekijkt en de nodige daadkracht toont om iets te doen aan het VMW-(wan)beleid. Want VMW is verworden tot een kluwen van activiteiten en bezigheden, zonder dat er nog iemand zicht heeft op de financiën en het personeelsbeleid. Ten slotte gaat het hier om een openbare instelling, en om de uiteindelijke drinkwaterprijs die 2,6 miljoen Vlamingen moeten ophoesten.

De partij pleit echter wel voor het behoud van de maatregel zolang er geen echte structurele verlaging van de vennootschapsbelasting komt tot 19%. De notionele intrestaftrek was in de vorige regering een omweg om de socialisten de broodnodige lastenverlaging voor vennootschappen te laten slikken. De socialisten fantaseerden er meteen een resem mogelijke neveneffecten bij, zoals jobcreatie en investeringsritme. De specialisten zijn het eens: het is een kapitaalmaatregel om de coördinatiecentra in het land te houden. Andere effecten zijn vaag, niet meetbaar of gewoon zinloos, zoals de eis naar het scheppen van werkgelegenheid. Uit overwegingen van rechtszekerheid kan er nu niet getornd worden aan de maatregel, ook al zijn er duidelijk onvolkomendheden.

Door het indirecte karakter en het oneigenlijke gebruik mist de maatregel zijn doeltreffendheid. LDD blijft pleiten voor een lineaire verlaging van het vennootschapstarief tot 19%: dit is competitief, duidelijk voor elke investeerder, geeft minder ruimte voor misbruiken en is ook interessant voor kleinere, minder gekapitaliseerde ondernemingen. Het tarief bedraagt in ons land op dit ogenblik 33,99%. We zitten daarmee ver boven het Europese gemiddelde van 24%. Ook de notionele intrestaftrek brengt niet voldoende soelaas.

LDD wijst er op dat het huidig systeem van afschrijvingen een investerende onderneming vandaag in het jaar van de investering belast op het niet-afgeschreven gedeelte. Per miljoen investering moeten de bedrijven zo’n 200 tot 250.000 euro extra incalculeren. Zeker in het huidige onzekere klimaat remt deze belasting nieuwe investeringen af. De directe fiscale aftrekbaarheid die LDD voorstelt, kan er voor zorgen dat investeringen ook in het eerste jaar onbelast blijven. Zo maak je een land echt aantrekkelijk voor investeringen.

Het is een onzinnig idee om overal buiten de bebouwde kom eenzijdig een snelheidslimiet van 70 km/u in te voeren. Onderzoek heeft aangetoond dat snelheidsverlagingen die in de ogen van de weggebruiker niet logisch zijn, demotiverend en contraproductief werken. Ze zullen wellicht wel tot meer overtredingen en dus tot meer boetes leiden, wat ze bijna herleidt tot een parafiscale maatregel. Maar door de frustratie van de automobilisten op te voeren, bereik je als overheid net het omgekeerde van een veiliger verkeer.

Het idee dat een lagere snelheid automatisch leidt tot meer verkeersveiligheid, klopt volgens LDD niet. Dat wordt bewezen in het Verenigd Koninkrijk, waar de toegelaten snelheid buiten de bebouwde zelfs nu nog 97 km/u bedraagt. Het Verenigd Koninkrijk behoort samen met Zweden en Nederland tot de drie meest verkeersveilige landen van Europa. Het verlagen van de snelheid buiten de bebouwde kom biedt dus geen enkele garantie voor meer verkeersveiligheid. LDD pleit er dan ook voor om niet overhaast te werk te gaan, omdat de automobilistenverengingen aandringen op Europees overleg. De gemeenschappelijke snelheid zou daar eerder naar 80 km/u evolueren, en zeker niet naar 70 km. De Vlaamse administratie maakt op dit ogenblik een inventaris op van alle verkeersborden en hun impact op de verkeersveiligheid. Laat ons minstens die resultaten afwachten, we kunnen ze eind dit jaar verwachten. Dat is verstandiger dan zonder enig overleg en maatschappelijk draagvlak nieuwe verkeerslimieten op te leggen. Het effect van een nieuwe regel zou wel eens het omgekeerde kunnen zijn van wat wordt beoogd, en de verkeersveiligheid helemaal geen dienst kunnen bewijzen.

Al die tijd broedden sp.a-CD&V-Groen! achter de schemen echter op een listig plan: het eventueel op til zijnde referendum zou omgeturnd worden tot een “schriftelijke volksbevraging” en de bevolking zou door een “spontane volksbeweging” pro-verdwijnpaal verlokt worden om de huidige situatie op de Grote Markt te bestendigen.”

Ondubbelzinnig bewijs van die voorbedachtheid is de registratie van de website van www.gezelligherentals.be .
Guy Paulis: “Deze site is namelijk hélemaal geen spontaan initiatief n.a.v. de schriftelijke volksbevraging. Want de beslissing om zo’n schriftelijke bevraging te organiseren werd pas bekend op dinsdagnamiddag 16 februari, nadat alles in een stroomversnelling leek te komen door het bizarre paal-ongeluk van zondagavond 14 februari. Hoe dan verklaren dat de bewuste domeinnaam van de website reeds op donderdag 11 februari officieel geregistreerd werd !? (gegevens van DNS Belgium, officiële registratie-organisatie voor alle .be-namen) Erg merkwaardig, want op en rond 11 februari was het noodzakelijk aantal handtekeningen officieel niet behaald, en was een referendum formeel van de baan…”

Het lijkt een detail … maar het illustreert perfect het niveau van het gevecht dat dezer dagen in de riolen van de Herentalse gemeentepolitiek gevoerd wordt.
Guy Paulis: “LDD Herentals heeft vanzelfsprekend een veilige en vlotte mobiliteit als een kernpunt in het partijprogramma, maar vraagt zich hardop af of bepaalde politici zinnens zijn om tot en met de volgende gemeenteraadsverkiezingen permanent alle andere cruciale thema’s onder de mat te vegen… De vele moordend hoge gemeentebelastingen, de abominabele straten, de verkrotting en leegstand en zwerfvuil, het aantal inbraken en vandalisme, enzovoorts enzoverder … die items verdienen minstens evenveel aandacht in onze stad… maar omzeggens de hele politieke kaste lijkt dit (doelbewust) te vergeten… LDD Herentals trapt niet in die val, en zal zich elke dag opnieuw inzetten voor een beter Herentals, bestuurd met meer gezond verstand. Op àlle vlakken!”

LDD is gecharmeerd door het voorstel Forum 2020, en vraagt de Vlaamse regering met aandrang om de geformuleerde voorstellen ernstig te overwegen alvorens inzake de Oosterweelverbinding een definitieve beslissing te nemen. Essentieel is dat er door de Vlaamse regering niet langer om de hete brij heen wordt gedraaid, en dat die Vlaamse regering eindelijk een door Vlaanderen en vooral door Antwerpen maatschappelijk gedragen beslissing neemt die de Antwerpse mobiliteitsknoop daadwerkelijk ontwart. Bovendien is het voor LDD essentieel dat deze beslissing ten volle rekening houdt met de uitslag van de volksraadpleging van 18 oktober 2009. Het referendum heeft aangetoond dat het BAM-tracé niet over het vereiste maatschappelijk draagvlak beschikt. Het Lange Wapper-tracé is logischerwijze dan ook niet langer de enige optie. Een BAM-light versie is dat overigens evenmin. Het plan Forum 2020 heeft de verdienste dat het breed gedragen is. Indien de implementatie van dit voorstel niet resulteert in een significant hogere kostprijs en een nog langere realisatietermijn, kan LDD dit voorstel voluit steunen.

Mensen die hier arriveren, zijn niet gevlucht voor een oorlog of voor politieke onderdrukking. Kijk naar de mensen uit de Balkan die hier met busladingen de afgelopen weken zijn gearriveerd. Wat doen ze? Zonder ooit maar ook één euro te hebben bijgedragen aan ons sociaal systeem, eisen ze een hotel, OCMW-steun, gratis gezondheidszorg, opvang en scholing voor hun kinderen, noem maar op. En als we hen dat niet snel genoeg kunnen leveren, gaan ze geld eisen voor onze eigen rechtbanken; 500 euro per dag…

LDD stelt vast dat de overheid zelf nog meewerkt aan die financiële chantage. Om de absurditeit van deze Belgische staat onder gezag van premier Leterme te begrijpen, kan je naar de website van de vzw Foyer surfen. Die vzw wordt gesubsidieerd door de overheid om ondermeer steun en advies te verlenen aan asielzoekers en illegalen. Op de website van de vzw kan de asielzoeker het standaard verzoekschrift downloaden om eenvoudigweg de 500 euro per dag te cashen. Zie: http://www.foyer.be/spip.php?article7338 .

Via een gesubsidieerde vzw neemt de Belgische staat dus zelf de illegalen en asielzoekers bij het handje om ze naar de rechtbank te leiden. Uiteraard zullen ze daarvoor gratis worden bijgestaan door een legertje pro deo advocaten. Die hebben de asielprocedures tot hun uitverkoren, want zeer lucratieve jachtterrein gekozen, en helpen dus om de Belgische Staat ettelijke miljoenen lichter te maken. Op kosten van wie? Van diezelfde werkende mensen, die voor het minste geschil met de staat naar een dure advocaat mogen lopen…

In dat advies wordt nogmaals akte genomen van de niet toevallig ‘Koninklijke’ opdracht van Jean-Luc Dehaene (CD&V) om een compromis over BHV te onderhandelen. Van een timing is geen sprake meer…

Het wordt duidelijk dat Dehaene er helemaal niet uit geraakt, en dat het ‘ei’ ook niet tegen Pasen zal worden gelegd. Door de procedures te rekken, is het dossier nu al over de Paasvakantie getild. Maar de Belgische partijen zullen er dan nog niet uit zijn. Daarom adviseert de Senaat dat het aangewezen is “het resultaat van de werkzaamheden van Minister van Staat Dehaene af te wachten.” Dit is duidelijk een manoeuvre om hem tijd te geven, ook ver voorbij Pasen. En als er daarvoor een nieuw belangenconflict nodig is vanuit het Brusselse Parlement, zullen CD&V en OpenVLD dat niet tegenhouden. Het was trouwens opvallend dat niet alleen sp.a maar zelfs N-VA hun kat naar de Senaatscommissie hebben gestuurd.

Voor LDD is het in stand houden van dit rampzalig kabinet Leterme de enige zorg van de Vlaamse christen-democraten en liberalen. Dat de onbestuurbaarheid van dit land een rechtstreeks gevolg is van de onmogelijkheid om tussen Franstaligen en Vlamingen nog langer compromissen te sluiten, is een analyse van Leterme zelf. Maar nu zet hij al zijn politieke geloofwaardigheid op het spel, om uit dat bestuurlijk kluwen zijn eigen profijt te halen.

LDD-Kempen is tevreden met de regeringsbeslissing, die een erg goede zaak is voor de werkgelegenheid in onze regio. LDD-Kempen hoopt dat nu ook resoluut gekozen wordt voor de energie van de toekomst, met name kernenergie. Guy Paulis, voorzitter LDD-Kempen: “We moeten dringend af van het jarenzeventig-idioom dat kernenergie slecht is. Volgend jaar worden er wereldwijd 341 nieuwe kerncentrales gebouwd! Zelfs Amerikaans president Obama bouwt na 30 jaar opnieuw kerncentrales. Overal kiest men dus voluit voor kernenergie, behalve in ons land. Nochtans is kernenergie een logische keuze, want er is geen CO2-uitstoot en de productiekost is 6 (zes) keer kleiner dan die van stroom uit gasturbines. Als er in de toekomst via o.a. MYRRHA nog optimaler aan het probleem van kernafval verholpen kan worden, staat al helemaal niets meer de verdere doorbraak van kernenergie in de weg.”

Voor LDD-Kempen is het dus logisch dat deze beslissing federaal genomen is, maar mag dat Vlaanderen niet beletten om ter zake zelf verder initiatief te nemen. LDD-Kempen herhaalt daarom het pleidooi om een nieuwe Vlaamse kerncentrale te bouwen. Paulis: “Door het monopolie van Electrabel betalen wij als Vlamingen vandaag de hoogste energieprijzen van Europa. Met de bekende gevolgen: veel Vlamingen kunnen hun energierekening niet meer betalen… En Vlaamse bedrijven zijn door de hoge energieprijzen minder concurrentieel dan buitenlandse. We kunnen dat monopolie alleen doorbreken door een Vlaamse kerncentrale te bouwen om zo zelf goedkope Vlaamse energie te produceren.” Een studie van de CREG die gister bekendgemaakt is, toont trouwens aan dat de jaarlijkse kosten van de groenestroomcertificaten die verbonden zijn aan het eerste actieve windmolenpark in zee (voor de kust van Oostende) zullen oplopen tot meer dan 100 miljoen euro. De CREG gaat er van uit dat de burger zal opdraaien voor deze kosten… Paulis: “Met wat gesubsidieerde windmolens in de Noordzee zullen we er dus niet komen. Integendeel. De energieprijzen zullen niet dalen maar nog meer stijgen.”

LDD-Kempen plaatst wel één kanttekening bij de MYRRHA-beslissing : de verachtelijke wafelijzerpolitiek. Paulis: “In dit land is blijkbaar nog steeds niets mogelijk zonder dat beruchte communautaire wafelijzer. Aangezien het SCK in Mol ligt, willen de Walen de beslissing gecompenseerd zien. We zullen dus in de komende dagen ontdekken welke dure tegenprestaties Wallonië in de wacht gesleept heeft voor het kleine onderzoekscentrum in Fleurus. Triest.”